Как называется машина, которая возит камни: разбираемся в видах спецтехники

• 19 апр, 2025
• Дмитрий Ястребов
• 0 Комментарии

Камни на стройке или в карьере не переносят вручную. Для этого нужны специальные огромные машины, и тут часто возникает вопрос — а как же они называются? Если в разговоре кто-то говорит «грузовик, который возит щебень», чаще всего имеют в виду самосвал. Но не всё так просто: для разных задач используют разные виды техники.

Самосвал — самое популярное и привычное название. Им грузят камни, щебень, песок, и вообще всё, что должно ехать без аккуратности. Кузов быстро нагружают сверху, а после просто поднимают и высыпают содержимое, не марочась. Но бывают ситуации, когда обычный самосвал не справится, например, при перевозке чрезмерно тяжёлых или габаритных валунов прямо из карьера.

• Самое простое название для перевозки камней
• Чем отличается самосвал от карьерника
• Какие ещё машины используют при транспортировке камней
• Советы по выбору спецтехники для разных задач
• Интересные факты и лайфхаки эксплуатации

Самое простое название для перевозки камней

Когда слышишь вопрос о том, как называется машина для перевозки камней, первое, что приходит в голову — это самосвал. И это не случайно. Самосвал — универсальная техника, которую можно встретить почти на любой стройке или в карьере.

Внешне он напоминает обычный грузовик, но есть отличия. Главное — это поднимающийся кузов. Достаточно нажать на кнопку, и весь груз высыпается за пару секунд. Такой принцип работы экономит время и снижает риски травм при ручной разгрузке. Да и ломаться там почти нечему.

На профессиональном языке самосвалы делятся на дорожные (ездят по дорогам общего пользования) и карьерные (работают только на промышленных объектах, часто превышая допустимые габариты и массу). Обычно для перевозки камней на стройке используют типовой самосвал КАМАЗ, а на крупных карьерах — гигантские БелАЗы.

Вот простая таблица для понимания различий:

Интересно, что в России чаще всего под «самосвалом» подразумевают машину на базе КАМАЗа, но в мире этот класс гораздо шире. Так что если кто-то говорит: «Нужна машина для перевозки камней», имейте в виду — речь почти всегда про самосвал.

Чем отличается самосвал от карьерника

Встретить самосвалы можно на каждом шагу — они ездят по дорогам, работают на стройках, помогают вывозить мусор. Но если взглянуть на карьер, там работают совсем другие звери: так называемые карьерные самосвалы, или просто карьерники. Они огромные, и если поставить рядом обычный самосвал, разница в размерах будет бросаться в глаза сразу. Для понимания, кузов карьерного гиганта может вместить сразу больше пяти легковых автомобилей.

Главные отличия между самосвалом и карьерником:

• Размер и грузоподъемность: Обычные самосвалы вмещают обычно до 25-30 тонн. Карьерники перевезут до 350 тонн за раз. Самый известный в России БелАЗ-75710 тянет почти 450 тонн.
• Место работы: Самосвалы ездят по дорогам общего пользования и стройкам. Карьерники не выезжают на дороги — их стихия только карьер и огромные стройплощадки.
• Конструкция: Обычный самосвал может быть на базе любого грузовика, с обычными колесами и рессорами. Карьерник – это обычно очень высокое шасси, колеса ростом с человека и мощный мотор на сотни лошадиных сил.
• Скорость: Самосвал обгонит карьерник. Последние разгоняются максимум до 40 км/ч, зато могут ехать даже по очень плохой дороге.
• Цена и обслуживание: Карьерная техника стоит в разы дороже и требует специального обслуживания и огромного количества топлива. Заправить топливный бак на карьернике – это как наполнить ванну бензином.

Для наглядности сравним основные характеристики в таблице:

В реальной жизни, если нужно доставить камни по обычному шоссе, используют обычный самосвал. А вот с карьера на переработку — только карьерник. Их не пугают ямы, уклоны и даже снег с грязью. В этом главная суть: техника подбирается строго по задаче и типу груза.

Какие ещё машины используют при транспортировке камней

Одними только самосвалами дело не обходится. Там, где нужны перевозки крупного камня или работы прямо в карьере, появляются и другие типы строительной техники.

• Карьерные самосвалы. Это настоящие исполины, специально созданы для работы с большими объёмами и весом. Самые известные: БелАЗ, CAT, Komatsu, Hitachi. Некоторые из них за раз увозят до 400 тонн груза — обычному большегрузу такое и не снилось.
• Фронтальные погрузчики. Не возят камни на дальняк, но активно участвуют в погрузке и разгрузке. Именно они «заряжают» самосвалы и карьерники материалом, двигаясь прямо по площадке.
• Экскаваторы. Без них никуда: эти ребята выкапывают породу и нагружают транспорт. У экскаваторов есть глубокий ковш, зацеп может тянуть тяжёлые валуны.
• Прицепные и модульные транспортёры. Когда камень слишком велик или специфичен по форме, используют спецплатформы или прицепы низкорамные. Такой транспорт часто движется очень медленно, но может взять на себя негабарит.

В редких случаях, например, на небольших стройках, камень возят тракторными прицепами. Но это решение больше для дачи, а не серьёзной стройки или карьера.

И вот ещё интересный момент: самая большая в мире машина для перевозки камней — это карьерный самосвал БелАЗ-75710, его масса с грузом достигает 810 тонн! Такая техника работает только в крупных промышленных карьерах.

Советы по выбору спецтехники для разных задач

Для перевозки больших камней не подойдёт любой самосвал. Тут важно учитывать размеры и вес груза, условия грунта и даже расстояния между точками погрузки и выгрузки. Погнали разбираться, как выбрать нужную строительную технику.

• Масса и объем камней. Для лёгкого щебня хватит стандартного самосвала грузоподъемностью около 20 тонн. Если речь о валунах весом по несколько тонн каждый — берут более мощный карьерный самосвал
• Где будете работать. Для города подойдут обычные дорожные машины — к примеру, КамАЗ или МАЗ. В закрытом карьере выбирают огромные шарнирно-сочленённые либо сверхтяжёлые грузовики вроде БелАЗа.
• Тип выгрузки. Если площадка узкая — смотрят в сторону скандинавских самосвалов с задней или боковой выгрузкой. Там, где нужно точно ссыпать, иногда берут самосвалы с автоматическим управлением кузовом.
• Расстояния перевозок. Для дальних рейсов выгоднее машины с низким расходом топлива и мощными двигателями. В небольшом карьере достаточно техники попроще.
• Стоимость аренды и обслуживания. Мощные карьерные самосвалы стоят в разы дороже обычных. Не переплачивайте, если не везёте по-настоящему огромные камни.

Вот сравнение грузоподъёмности популярных моделей:

Даже если знаешь, что везёшь, не ленись свериться со строительными нормами. В городах есть ограничения на осевую нагрузку, а карьерные монстры на обычную дорогу вообще не выйдут — учти это, иначе могут влететь штрафы или вообще не допустят к работе. Так что если речь про машину для перевозки камней, обязательно уточняй задачу до мелочей. Это сэкономит кучу времени и денег.

Интересные факты и лайфхаки эксплуатации

Разговор про машины для перевозки камней сразу становится живее, если вспомнить пару неожиданностей. Например, самые большие самосвалы в мире собирают не на заводах, а прямо на месте, где они будут работать. Их доставляют частями, потому что собрать такое чудовище целиком невозможно перевезти по обычной дороге.

Шины для карьерной техники стоят как хорошая квартира — цена на одну может доходить до 3 миллионов рублей. И главное, что срок службы шин напрямую зависит не только от качества дороги, но даже от того, насколько ровно грузить камни. Если нагрузка идёт в одну сторону — шина начинает стираться быстрее. Замена шин входит в основные расходы при эксплуатации техники.

• Если грузить только сухой камень, шансы застрять в грязи в разы меньше. Камни, смешанные с сырой землей, могут обвалиться в самый неудобный момент.
• В экстремальную жару карьерные автомобили иногда греются настолько, что не спасает даже система охлаждения. Опытные водители дают механизму «отдохнуть» после каждого рейса.
• Чтобы продлить срок службы строительной техники, важно регулярно чистить кузов от остатков материала. Оставшийся щебень быстро разрушает покрытие изнутри.

И напоследок, редкий факт: у некоторых карьерных самосвалов кабина располагается не слева, а по центру. Это помогает водителю лучше оценивать габариты и управлять намного точнее, особенно на узких участках карьера.