Какое бывает состояние техники: виды и классификация строительной техники

Когда вы приезжаете на стройку, вы видите краны, экскаваторы, бетономешалки, катки - всё это строительная техника. Но не все машины одинаковы. Одни работают как часы, другие еле ползут, третьи вообще стоят без дела. Всё зависит от их состояния техники. Это не просто про то, чистая машина или грязная. Это про то, насколько она готова к работе, насколько безопасна, насколько эффективна. И если вы не понимаете, как классифицируется состояние техники, вы рискуете потратить деньги, время и даже подвергнуть людей опасности.

Что значит «состояние техники» на стройке?

Состояние техники - это не оценка внешнего вида. Это комплексная характеристика, которая показывает, насколько машина соответствует требованиям для выполнения своих задач. Речь идёт о технической исправности, износе деталей, наличии ремонтов, соответствии нормам безопасности и способности выполнять работу с нужной производительностью. Например, экскаватор с пробегом 12 000 моточасов может быть в идеальном состоянии, если его регулярно обслуживали. А новый, только что купленный, но с браком в гидравлике - будет в плохом состоянии.

На стройке не бывает «всё нормально» или «всё плохо». Есть чёткие уровни, по которым работают мастера, инженеры и службы технического контроля. Их используют и при закупке техники, и при сдаче объекта, и при расчёте сроков работ.

Пять основных состояний строительной техники

В строительной отрасли выделяют пять стандартных состояний техники. Они не придуманы наугад - их закрепили в ГОСТ 26441-85 и в отраслевых инструкциях. Каждое состояние определяет, можно ли использовать машину, когда её нужно ремонтировать и сколько она ещё проработает.

• Исправное - машина полностью работает по техническим характеристикам. Все системы - двигатель, гидравлика, трансмиссия, управление - в норме. Нет посторонних шумов, утечек, перегревов. Такую технику можно использовать без ограничений. Пример: бетономешалка, которая за 8 часов перемешивает 40 кубометров без сбоев.
• Рабочее - машина работает, но есть незначительные отклонения. Это может быть небольшая утечка масла, слегка изношенный ремень, шум в подшипнике. Ничего критичного, но нужно следить. Такую технику используют, но включают в план техобслуживания. Пример: экскаватор с подтекающим масляным фильтром - работает, но его проверяют каждые 50 моточасов.
• Неисправное - машина не выполняет свои функции. Двигатель не запускается, гидравлика не держит давление, тормоза не работают. Такую технику нельзя использовать. Она требует ремонта. Если её всё же включают в работу - это нарушение и риск аварии. Пример: каток, у которого сломан привод вибрации - он не уплотняет грунт, а просто ездит по площадке.
• Дефектное - это техника с серьёзными повреждениями, которые требуют капитального ремонта или замены узлов. Это может быть треснувшая рама, изношенный двигатель, разрушенная коробка передач. Такую технику не ремонтируют на месте. Её либо отправляют на завод, либо списывают. Пример: автокран с деформированной стрелой - даже если он «заводится», его нельзя использовать без полной замены стрелы.
• Негодное - машина не подлежит ремонту. Это может быть износ деталей выше 80%, коррозия несущих конструкций, отсутствие запчастей, или несоответствие современным нормам безопасности. Такую технику списывают. Она не может быть восстановлена экономически или технически. Пример: старый гусеничный трактор 1980-х годов с мотором, который уже не ремонтируется - запчасти не производят, а цена ремонта превышает стоимость новой машины.

Как определяют состояние техники?

Никто не гадает на кофейной гуще. Состояние техники фиксируют по чётким критериям. Всё начинается с технического осмотра. Его проводят перед началом смены, после ремонта, перед сдачей на объект и при смене бригады.

Проверяют:

• уровень масла, охлаждающей жидкости, топлива;
• наличие течей (масло, гидравлика, топливо);
• износ шин, гусениц, тормозных колодок;
• работу систем управления и сигнализации;
• состояние креплений, сварных швов, несущих конструкций;
• результаты последнего ТО и наличие актов проверки.

Всё это записывают в журнал технического состояния. У каждой машины есть паспорт, где отмечают пробег, моточасы, даты ремонтов и заменённые детали. Если в паспорте нет записи о замене тормозных колодок за последние 500 моточасов - это уже повод для остановки техники.

В крупных компаниях используют цифровые системы: датчики на двигателе фиксируют температуру, давление, вибрации. Если что-то выходит за пределы нормы - система автоматически отправляет уведомление механику. Так снижают риски и уменьшают простои.

Почему состояние техники влияет на сроки и бюджет

Многие думают: «Пусть работает, пока не сломается». Это опасная ошибка. Неисправная техника не просто не работает - она тормозит весь процесс.

Вот реальный пример: бригада на стройке в Подмосковье использовала экскаватор в «рабочем» состоянии. Он медленно копал, постоянно перегревался, и каждые два дня требовал 3-4 часа ремонта. В итоге, вместо 10 дней на земляные работы ушло 18. Потери по времени - 8 дней. Зарплата бригады за эти дни - 240 тысяч рублей. Плюс аренда машины - ещё 120 тысяч. Плюс штрафы за срыв сроков - 150 тысяч. Итого - 510 тысяч рублей потерь из-за одной неисправной машины.

А если бы экскаватор был в «исправном» состоянии - всё бы прошло за 10 дней. Затраты - 200 тысяч. Разница - 310 тысяч. Это не «мелочь». Это деньги, которые можно потратить на материалы, на зарплату, на безопасность.

Техника в «дефектном» или «негодном» состоянии - это не просто проблема. Это риск. Двигатель может взорваться, стрела крана - сломаться, каток - опрокинуться. За это могут оштрафовать, остановить стройку, привлечь к уголовной ответственности.

Как выбрать технику по состоянию

Если вы арендуете или покупаете технику - не смотрите только на цену. Смотрите на документы и состояние.

• Запросите паспорт техники и журнал технического осмотра. Без них - отказывайтесь.
• Проверьте моточасы. У экскаваторов норма - до 10 000-12 000 моточасов до капитального ремонта. У бульдозеров - до 8 000.
• Попросите провести осмотр с механиком. Пусть проверят двигатель, гидравлику, ходовую.
• Если машина в «рабочем» состоянии - уточните, какие именно неисправности есть и как часто их устраняют.
• Не берите технику в «неисправном» состоянии - даже если она дешёвая. Ремонт обойдётся дороже, чем аренда новой.

Самый безопасный вариант - техника в «исправном» состоянии с полным пакетом документов. Даже если она дороже, она сэкономит вам деньги, время и нервы.

Что делать, если техника в плохом состоянии?

Если вы обнаружили, что техника в «неисправном» или «дефектном» состоянии - не пытайтесь «подремонтировать» и продолжить работу. Это нарушение.

Правильный алгоритм:

1. Остановите использование техники.
2. Зафиксируйте состояние: сделайте фото, запишите описание, отметьте в журнале.
3. Уведомите ответственного за технику и прораба.
4. Если машина в аренде - сообщите арендодателю. Он обязан устранить неисправность.
5. Если техника ваша - составьте заявку на ремонт или списание.

Не игнорируйте предупреждающие сигналы. Шум, запах гари, вибрация, остановки - это не «нормально». Это признаки, что что-то уже сломалось.

Состояние техники - это не про машины. Это про людей

Когда вы выбираете технику, вы не просто выбираете инструмент. Вы выбираете безопасность для бригады, для соседей, для себя. Техника в плохом состоянии - это не просто неэффективность. Это потенциальный источник аварии.

Помните: одна машина в «негодном» состоянии может остановить весь объект. Два дня простоев - это десятки тысяч потерянных рублей. А если произойдёт авария - это уже не деньги. Это травмы, суды, закрытие компании.

Состояние техники - это не абстрактный термин. Это конкретные действия: проверки, записи, ремонты, замены. И если вы их игнорируете - вы рискуете не только проектом, но и жизнями.

Контролируйте состояние техники так же строго, как контролируете качество бетона или арматуры. Потому что от этого зависит, будет ли здание стоять - и живы ли будут люди, которые его строили.